Tornillos de Buje para Camiones: Diferencias entre Sistemas Japonés, Europeo thiab Americano

Los tornillos de buje (opernos de rueda) son componentes críticos en los sistemas de fijación de ruedas de camiones, y sus especificaciones varían significativamente según el estándar regional. A continuación, se detallan las características principales:

1.Nyiv system(JIS/ISO)

• Rosca metrica: Siv yis ntuj neebM22x1.5oM24x1.5(diametro x paso).
• Kabeza connica: Diseño de asiento cónico (ángulo de 60°), común en marcas comoHino,IsuzuoUD Tsheb.
• Khoom siv: Acero aleado con grado de resistencia10.9o12.9 Nws(alta resistencia a la tracción).
• Torque de apriete: Entre290-450 Nm, dependiendo del tamaño y modelo.
• Herramientas: Llaves de vaso hexagonales de 19–22 mm.

2.Teb chaws Europe(ISO / DIN)

• Rosca fina métrica: EjemploM22x1.5om24x 2, con perfil de roscaISOkev ntseeg.
• Asiento esférico o plano: Marcas comoMercedes-Benz,VolvooScaniausan asientos esféricos rau compensar desalineaciones.
• Grado tsib resistencia: Normalmente10.9o12.9 Nws, con tratamiento anticorrosivo (ej. zincado).
• Torque: Mas elevado (hasta500-600 Nm), debido thiab cargas axiales mayores.
• Herramientas: Llaves dinamométricas calibradas y adaptadores de seguridad.

3.Qhov System Americano(SAE/UNF)

• Rosca Unificada (UNF): Diámetros en pulgadas, como7/8"-14o1"-12(diametro x hilos por pulgada).
• Lub flange yog tsim: Con arandela integrada para distribuir carga, típico enFreightliner,KenworthoPeterbilt.
• Khoom siv: Acero SAE Qib 8 o Qib 10 (sib npaug ntawm 10.9/12.9).
• Torque: Apriete angular controlado (ej.450-550 lb-pie/ ~ 610–745 Nm).
• Herramientas: Llaves de impacto con medidas SAE (1-1/4″, 1-1/2″, thiab lwm yam).

Xav txog Clave

• Intercambiabilidad: ¡Nunca mezclar estándares! Un tornillo métrico en rosa UNF dañará la rosca.
• Kev soj ntsuam: Reemplazar pernos estirados, oxidados o con roscas dañadas.
• Lubricación: Aplicar grasa antiagarrotante solo si el fabricante lo especifica.
• Normativas: Cumplir con estándares comoTS EN ISO 4107(Europeo) oASTM F568M 1(Americano).

Cov lus xaus

La elección correcta del tornillo de buje es vital para la seguridad. Siempre verifique el manual del fabricante y utilice componentes homologados para evitar fallos catastróficos en el ensamblaje de ruedas.